编辑:白帆近日，邮政EMS宣布推出新的产品体系，除快递外，新增两项服务，即当日快递和标准快递。加上之前的EMS，邮政EMS有三个级别的产品。据邮政官方介绍，当日快递速度快，主要依靠独立的运输网络，可以实现当日送达、同城流动；标准快递性价比高。据悉，相比EMS 21元的起步价，今日邮政起步价为12元，标准快递起步价为16元。最近，快递行业在提高服务质量和时效方面的措施层出不穷。6月底，菜鸟亲自出马，做起了自营快递。此前，顺丰、JD.COM、菜鸟增加了半日送达和当天送达，并重申了快递的服务标准。6月28日，中通标快正式在全国66个大中城市推出“标快送上门，不答应就赔钱”服务。这也是通达系快递公司第一家公开定义送货上门服务标准的公司。据Yibao.com介绍，目前邮政EMS日均业务量在4000万票左右，低于通达系。但邮政的客户群中包含了很多优质客户，比如帮助全国各地的大学寄送大学录取通知书；在城镇等地区，邮政EMS的布局也更加完善。与此同时，邮政EMS也在把握电商快递市场的红利。据了解，为了提升市场竞争力，邮政EMS在部分地区也采取了低价策略，甚至有快递从业者表示，邮政EMS放出的价格是当地最低的。快递公司的种种举动传递出一个明确的信号，单纯的价格战不足以成为未来竞争的焦点，如何赢得高净值客户，提高快递利润率才是关键。尤其是今年5月，顺丰明确表示不会盲目追求市场份额。与此同时，顺丰出售了专注于电子商务市场的汪峰。据此分析，目前快递行业业务很多，但增速放缓，缺乏高质量的快递服务产品。双一咨询有限公司总经理、快递行业专家龚福兆在接受记者采访时也表示，快递行业存在供需矛盾，优质服务的快递产品少，甚至成为稀缺资源。顺丰在这方面更有发言权。他认为，最近菜鸟自营快递的进入，就是针对这个市场空白。目前邮政EMS推出的当日快递、标准快递也是为了占领中高端市场，争取利润更高的批量快递。但产品分层后是否能真正吸引匹配客户还需要时间检验，这对原有的快递网络提出了新的需求。比如邮政EMS的分拣中心，干线运输等运力资源和管理，能在多大程度上让位于当日快递和标准快递，网点和快递员拓展业务的积极性，都是需要关注的细节。